空调制冷剂怎么回收汽车 空调用氟的回收方法

在加氟前，用加压/真空机加压，检查泄漏点。如果有泄漏点，那么空调管道接头，以及冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等这些空调系统的一系列附件，都应该进行喷泡水检查，找到泄漏点进行处理或更换。更换后，重新加压检漏，在确定无泄漏的情况下，再真空取氟。加氟步骤:将氟表连接到空调系统(高低压管连接)，抽真空，选择低压疏散(逆时针旋转低压表对应的开关，即高压表的开关应关闭)。一般真空不用看负压值，可抽真空3分钟。待时间结束后，拧紧低压表开关，再连接氟槽充液(也不要移动高压开关，只打开低压开关)。如果你不确定要加多少公斤(因为不同型号，填充的量会不一样)，你在加氟的时候可以不关心这个，我们只看氟表中所示的压力值。一般汽车空调系统的高压在150左右;低压在30左右(这两个值都在氟表上)。这是一般空调系统压力的最佳状态。注意事项:如果添加了更多的氟，请通过氟表把多余的放出去，否则会导致制冷效果差，并会增加压缩机的负荷，丧失正常使用寿命。

怎样回收汽车空调制冷剂制冷剂回收机，如果是单独维修，则不需要购买回收机，成本太高，制冷剂也不太贵。汽车空调制冷剂的加法

氟化物:1、排气——利用表阀将制冷剂排出到外部(1)安装歧管压力表，如压缩机有检修阀，先将手柄放在打开的位置。低的手动阀。(4)当低压降至345KPa时，缓慢打开高压表阀。(6)测量收集的润滑油，大于14.2时，应加相同质量的油，少于则无需加满。

空调制冷剂怎么回收普通家用分体式空调制冷剂回收步骤:2、在空调粗管室外机截止阀针阀上连接制冷剂复合压力表;3、快速关闭细管截止阀内、外机连接管;当复合压力表显示制冷剂表压力小于0时，迅速关闭粗管截止阀，制冷剂回收完成。制冷剂回收完成后,把制冷剂复合压力表软管,并把截止阀针阀盖回到;制冷剂复苏不能完全控制的时间。    
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汽车空调加制冷剂——充注步骤:先关闭高、低压手动阀，打开高压维修阀及软管连接，再打开高压手动阀，最后打开制冷剂罐内阀门。待软管排出制冷剂气体后，迅速将软管连接到维修阀上，关闭手动高压阀。同理，将低压连接软管中的空气清理干净，然后关闭高、低压手动阀和制冷剂罐上的阀门。③倾斜制冷剂坦克在规模和质量记录开始。(4)打开阀冷冻柜,然后慢慢地打开高压手动阀,制冷剂注入系统,当达到指定的规模表明,质量,制冷剂阀迅速关闭。⑤关闭高压手动阀，充液完毕。当制冷剂从高压端向系统充注时，发动机处于不启动状态(压缩机停止工作)，无法拧开歧管上的手动低压阀，以防止液压冲击。另外，如果低压表没有从真空范围移到压力范围，则说明系统堵塞，需要重新抽真空，排除堵塞后按要求继续充注制冷剂。

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1.对系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注气阀的接头上。打开制冷剂罐，打开阀门，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。3.拧下高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒置。从高压侧注入一定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。从高压侧系统注入制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止运行)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上的中间注气软管的螺母，直到有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，将注入软管的空气排出。打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。5.启动发动机，打开空调开关，将风机开关和温控开关调到最大。打开歧管压力表上的手动阀门，允许制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。注满规定量的制冷剂后，从视镜观察，若无气泡，无过量制冷剂，将发动机转速调至2000r/min，风机风量调至最高等级。例如，系统中的低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧。